Esta continua uma série de prévias de equipes da NTT INDYCAR SERIES 2025 no INDYCAR.com. A temporada começa no domingo, 2 de março, com o Firestone Grand Prix de St. Petersburg apresentado pela RP Funding (meio-dia ET, FOX, INDYCAR Radio Network).
Escalação inicial: David Malukas (No. 4 AJ Foyt Racing Chevrolet), Santino Ferrucci (No. 14 Sexton Properties Chevrolet)
2024 em retrospecto: Ferrucci teve a melhor temporada da NTT INDYCAR SERIES de sua carreira, ganhando seu primeiro prêmio NTT P1 (no BITNILE.com Grand Prix de Portland) e terminando consistentemente entre os 10 primeiros. Ele obteve 11 desses resultados entre os 10 primeiros nas 17 corridas e terminou em nono na classificação no famoso Chevrolet nº 14 da AJ Foyt Racing. Ambas as conquistas foram as melhores para a organização em mais de 20 anos. Ferrucci se classificou em sexto e terminou em oitavo na Indianápolis 500 apresentada por Gainbridge, estendendo sua sequência de resultados entre os 10 primeiros no evento para seis. Ele liderou pelo menos uma volta nas “500” pela quinta vez e terminou 3,6143 segundos atrás do vencedor da corrida Josef Newgarden. Ele terminou em quarto lugar, o recorde da temporada, nas duas Hy-Vee Milwaukee Mile 250s. A pole de Ferrucci no Portland International Raceway foi a primeira da equipe de AJ Foyt desde que Takuma Sato conquistou o primeiro lugar em uma corrida em Detroit em 2014. Malukas perdeu as sete primeiras corridas da temporada, incluindo Indy, após uma lesão no pulso sofrida em um acidente de mountain bike em fevereiro, o que levou à sua saída da Arrow McLaren. No meio da temporada, ele se juntou à Meyer Shank Racing para pilotar o Honda nº 66, fazendo sua estreia no Firestone Grand Prix de Monterey no WeatherTech Raceway Laguna Seca. Ele se classificou na terceira posição para sua segunda corrida da temporada, a Honda Indy 200 em Mid-Ohio apresentada pelo Civic Hybrid de 2025, e começou e terminou em sexto no Ontario Honda Dealers Indy Toronto. Ele se classificou em segundo lugar, o melhor da temporada, para o Bommarito Automotive Group 500 no World Wide Technology Raceway, mas sua corrida terminou em um acidente. Ele começou em quinto e terminou em nono no final da temporada, o Big Machine Music City Grand Prix em Nashville Superspeedway.
Novidade para ’25: Pela primeira vez, ambos os carros da equipe serão preparados na mesma oficina em Indianápolis. Os oficiais da equipe estabeleceram sua oficina na Main Street em Speedway no outono de 2014 e colocaram um de seus carros lá desde 2017, com o outro sendo preparado na outra oficina da equipe perto de Houston até esta temporada.
Fique de olho nisso: a aliança técnica da equipe com a Team Penske está entrando em sua segunda temporada. No ano passado, o esforço combinado pareceu ajudar ambas as organizações, com três pilotos terminando entre os oito primeiros em Indy e Ferrucci conquistando sua primeira pole na série. Michael Armbrester será o engenheiro chefe do carro de Ferrucci. James Schnabel desempenhará essa função no carro de Malukas.
Fato pouco conhecido: o sucesso de Ferrucci em pistas ovais na temporada passada não pode ser exagerado. Sua média de chegada de 7,28 foi a segunda na série, atrás apenas de Scott McLaughlin. Malukas teve apenas uma chegada entre os 10 primeiros em ovais no ano passado, mas ele produziu suas melhores corridas nesta série em ovais. Ele tem três chegadas entre os cinco primeiros em tais pistas – segundo e terceiro lugares na World Wide Technology Raceway (em 2022 e 2023) e um quarto lugar no Texas Motor Speedway (2023) – todos com a Dale Coyne Racing.
Fonte: Indycar
