A IndyCar Series começará a confiscar os bancos do motorista e os cintos de segurança moldados sob medida em caso de colisões que excedam 65 Gs.
A aplicação mais rigorosa da remoção do assento e dos dispositivos de retenção é a mais recente regra voltada para os pilotos implementada pelo ex-presidente da IndyCar, Jay Frye.
Embora seja comum que cintos de segurança, que se esticam em um acidente forte, sejam levados para uma série de corridas, estudados e guardados para garantir que não sejam usados novamente em competições, o apelo para adicionar assentos de espuma/fundidos à lista de confisco e remoção da competição, e a possível remoção dos assentos usinados/batidos em um impacto de 65G ou mais, é um novo padrão.
Segundo Marshall Pruett, da revista Racer, a IndyCar também recolherá e inspecionará os apoios de cabeça do cockpit, que envolvem o capacete e funcionam como uma almofada e um dispositivo que pode ser dobrado para desacelerar a cabeça do piloto em um impacto lateral ou traseiro. Com base nas descobertas, o apoio de cabeça poderá ser devolvido ou mantido e substituído por uma nova unidade.
