Ed Carpenter, piloto veterano e coproprietário da Ed Carpenter Racing, assumirá um papel único durante o Grande Prêmio de Sonsio no sábado.
Enquanto ele começa a preparação para o que espera ser sua 22ª largada nas 500 Milhas de Indianápolis, apresentada por Gainbridge, Carpenter assumirá como estrategista de corrida do Chevrolet ECR Splenda nº 21 de Christian Rasmussen para a corrida de 85 voltas que será transmitida às 16h30 (horário do leste dos EUA) na FOX, no aplicativo FOX Sports e na INDYCAR Radio Network.
Carpenter está substituindo Brent “Woody” Harvey, que perderá a corrida para comparecer à formatura do filho na Universidade Butler, onde também estudou. Carpenter enfatizou a mentalidade de equipe em primeiro lugar na ECR.
“Como sempre fazemos, apenas substituindo e cuidando uns dos outros”, disse Carpenter. “O filho do Woody está se formando na faculdade, algo que jamais gostaríamos que um funcionário perdesse.”
O Grande Prêmio de Sonsio apresenta complexidade adicional devido às novas regras de pneus da NTT INDYCAR SERIES, que exigem o uso de dois conjuntos de pneus primários e alternativos Firestone por pelo menos duas voltas cada.
Rasmussen largará em 19º. Mas ele tem demonstrado uma melhora constante ao longo da temporada, ganhando nove posições em St. Petersburg, sete no The Thermal Club e duas no Barber Motorsports Park.
Embora Carpenter seja mais conhecido como especialista em ovais e dono de equipe, ele não é estranho à função de estrategista, embora esta seja a primeira vez que o fará em uma corrida no circuito IMS de 2,439 milhas e 14 curvas. Carpenter também nunca correu neste circuito.
Apesar disso, Carpenter não vê sua falta de experiência direta em corridas no traçado como uma desvantagem.
Ele está regularmente presente nos boxes durante os fins de semana de circuitos de rua e de estrada, participando ativamente da estratégia e da tomada de decisões da corrida. Essa familiaridade lhe dá a confiança necessária para guiar Rasmussen com eficácia.
“É divertido”, disse Carpenter. “Gosto de fazer isso quando já fiz. Estou sempre na arquibancada, então isso não me incomoda. Participo disso o tempo todo. A única coisa diferente é ligar um microfone e falar com o motorista.”
Percurso de Estrada IMS Gentil com Rossi
Alexander Rossi tem um histórico sólido no circuito IMS, com 12 resultados entre os 11 primeiros em 14 largadas — incluindo sete resultados entre os cinco primeiros e uma vitória no Grande Prêmio Gallagher de 2022.
Largando em nono no ECR Java House Chevrolet nº 20 para a corrida de sábado, Rossi tem uma plataforma sólida para potencialmente quebrar sua sequência de 42 corridas sem vitórias.
“É (a classificação) frustrante porque ficamos em terceiro lugar na classificação geral da primeira rodada e não mudamos nada (no carro)”, disse Rossi. “É muito disputado, e esses carros são muito sensíveis à temperatura ambiente da pista e a tudo mais. Mas, independentemente disso, é um bom ponto de partida.”
Embora Rossi não veja o circuito IMS como um ponto forte pessoal, seus resultados consistentes, somados à sua crença em seus pontos fortes na frenagem e à disposição para correr riscos, o tornam um candidato legítimo. Sua experiência como vencedor anterior lhe dá uma noção refinada de como um carro competitivo deve ser neste circuito.
“Obviamente, o carro número 10 (Alex Palou) está em seu próprio planeta, mas acho que um segundo lugar seria tão bom quanto agora”, disse Rossi.
O’Ward está confiante de que a equipe pode encontrar velocidade no sábado
Pato O’Ward se classificou em oitavo no carro No. 5 Arrow McLaren Chevrolet para a corrida de sábado, a primeira vez nas últimas sete tentativas que o piloto mexicano não conseguiu passar pelo Firestone Fast Six no circuito IMS.
“Estamos perdendo dois décimos nas retas”, disse O’Ward. “Ainda não temos uma explicação. É frustrante. O equilíbrio do carro está bom. Fizemos um bom trabalho em trazer um carro forte o suficiente. É irritante que isso seja o que está nos prejudicando. Espero que possamos encontrar o problema, porque se você não tiver velocidade em reta aqui, você vai direto para o final.”
“Confio que o encontraremos e lutaremos na frente de batalha.”
O’Ward, que está em quarto lugar na pontuação após quatro corridas, caiu da quinta posição na largada do Grande Prêmio de Sonsio do ano passado para terminar em 13º. Em 2023, ele terminou em segundo e terceiro, respectivamente, nas duas corridas do circuito IMS.
Daly está feliz por se livrar das responsabilidades do Uber
Conor Daly tem oito largadas em circuitos de estrada do IMS, mas não compete na pista desde 2023.
No ano passado, ele estava no local como piloto exclusivo das 500 Milhas de Indianápolis pela Dreyer & Reinbold Racing. Quando Colton Herta teve um problema durante a classificação e saiu da pista na Curva 7, Daly, que estava por perto no estacionamento do motorista, o levou de volta aos boxes em seu carrinho de golfe.
“É bom que eu não seja motorista da Uber este ano”, disse Daly.
Daly se classificou em 22º no Chevrolet No. 76 da Juncos Hollinger Racing para a corrida de sábado.
Andretti Global Cars em busca da velocidade
O domínio da Andretti Global no circuito IMS em 2022, com a vitória em ambas as corridas, parece distante, dada a situação atual. Todos os três pilotos estão largando bem posicionados no grid de largada no sábado.
Herta entrou com uma média de 2,7 na classificação nesta temporada, mas largou em 13º no Gainbridge Honda nº 26.
“Estamos correndo atrás do nosso rabo neste fim de semana”, disse Herta. “Um pouco decepcionado. O equilíbrio não tem sido um problema. É uma coisa estranha. No geral, estou satisfeito com o carro. Só tem sido lento. Só faltou aderência no geral.”
Herta venceu o Grande Prêmio Sonsio de 2022 largando na 14ª posição.
Seu companheiro de equipe Marcus Ericsson larga em 20º no Honda Fresh Connect Central nº 28, enquanto o vencedor do Acura Grand Prix de Long Beach, Kyle Kirkwood, sai em 21º no Honda PreFab nº 27.
Kirkwood terminou em 14º, 9º e 11º lugar, respectivamente, em corridas de estrada da IMS com a Andretti Global, mas ficou frustrado com a decisão de não treinar com o pneu alternativo Firestone para ter uma base para a qualificação.
“Para ser honesto, não tenho muitas coisas positivas a dizer agora”, disse Kirkwood.
Ericsson terminou em 16º em sua única largada no circuito IMS com Andretti em maio passado.
Diversos
- A Chip Ganassi Racing lançou seus cards colecionáveis de 2025 no mês passado. A equipe anunciou esta semana que firmou uma parceria com a Riley Children’s Foundation durante o mês de maio para doar a renda da venda dos cards em benefício da organização. Os fãs podem comprar os cards em com/cgrcards .
- Para celebrar o 35º aniversário da Chip Ganassi Racing, a equipe colaborou com a Big Machine Distillery para lançar o Bourbon Borchetta. O bourbon estará presente nos Honda nº 9 e nº 10, pilotados pelos pilotos campeões da NTT INDYCAR SERIES, Scott Dixon e Alex Palou, respectivamente.
- Palou mira o tricampeonato, tendo vencido os dois últimos Grandes Prêmios de Sonsio. Palou pode se tornar o primeiro piloto a vencer três corridas consecutivas na mesma pista desde Josef Newgarden, no World Wide Technology Raceway, de 2020 a 22. Palou tem cinco vitórias na carreira partindo da pole position, incluindo a do último domingo no Barber Motorsports Park.
- Seis vencedores do prêmio NTT P1 venceram no circuito do Indianapolis Motor Speedway: Palou venceu o Sonsio Grand Prix de 2024, Will Power venceu o Sonsio Grands Prix de 2015, 2017 e 2018 e a segunda corrida Harvest GP em 2020. Simon Pagenaud também venceu o Sonsio Grand Prix largando da pole em 2016.
- A Chip Ganassi Racing venceu três corridas consecutivas no circuito IMS.
- Desde 2020, o eventual campeão da série terminou no pódio em todos os cinco anos deste evento: 2020: Dixon (primeiro), 2021: Palou (terceiro), 2022: Power (terceiro), 2023: Palou (primeiro), 2024: Palou (primeiro).
- Foram 339 voltas consecutivas com bandeira verde nesta temporada, incluindo todas as 65 voltas do The Thermal Club INDYCAR Grand Prix, o Acura Grand Prix de Long Beach, com 90 voltas, e, pela primeira vez em 15 anos, todas as 90 voltas em Barber. A única bandeira amarela exibida nesta temporada ocorreu durante as seis primeiras voltas do Firestone Grand Prix de São Petersburgo, apresentado pela RP Funding, devido a um acidente na primeira volta entre Nolan Siegel, Power e o estreante Louis Foster. As últimas três corridas em circuitos mistos da IMS produziram uma bandeira amarela cada. Uma corrida em circuito misto da IMS não teve bandeira amarela três vezes, incluindo as duas corridas da rodada dupla Harvest Grand Prix de outubro de 2020.
- A Team Penske venceu cinco dos seis primeiros eventos do Grande Prêmio de Sonsio. O recorde é de 0 a 5 desde então, mas tem três dos sete primeiros colocados na largada: Scott McLaughlin (Chevrolet nº 3 da Sonsio Vehicle Protection), Newgarden (Chevrolet nº 2 da Astemo Team Penske) e Power (Chevrolet nº 12 da Verizon Team Penske) largando em quarto, sexto e sétimo, respectivamente.
- A Honda está com um retrospecto de 4 vitórias em 4 nesta temporada, com Palou vencendo em St. Petersburg, The Thermal Club e Barber Motorsports Park, enquanto Kirkwood, piloto da Andretti Global, venceu em Long Beach. A Honda produziu os últimos cinco vencedores do circuito IMS, com quatro pilotos diferentes (Herta, Rossi, Palou e Dixon).
Fonte: Indycar
