A INDYCAR anunciou penalidades de inspeção técnica pós-corrida para as inscrições dos carros nº 27 e 28 da Andretti Global e nº 90 da PREMA Racing após a corrida de Indianápolis 500 de domingo, apresentada pela Gainbridge.
Com a nova ordem de chegada, Marcus Ericsson e Kyle Kirkwood, da Andretti Global, estão em 31º e 32º, respectivamente. Callum Ilott, da PREMA Racing, está em 33º.
David Malukas, da AJ Foyt Racing, ficou em segundo, atrás de Alex Palou, da Chip Ganassi Racing, e Pato O’Ward, da Arrow McLaren, em terceiro.
Durante a inspeção pós-corrida dos carros nº 27 e 28, a INDYCAR descobriu modificações nas tampas do Sistema de Gerenciamento de Energia (EMS) fornecido pela Dallara e nos pontos de montagem da tampa no braço A, com espaçadores e peças não aprovados. De acordo com o regulamento da INDYCAR, as tampas do EMS devem ser usadas conforme fornecidas. Além disso, essas modificações proporcionaram maior eficiência aerodinâmica a ambos os carros.
A Andretti Global violou:
- Regra 9.3.1. Conduta Imprópria – Qualquer membro que tentar ou se envolver em conduta antidesportiva, conduta insegura ou conduta prejudicial às corridas, à INDYCAR e/ou à NTT INDYCAR SERIES, seja durante um Evento ou dentro/fora da Pista, estará sujeito a qualquer ou todas as penalidades.
- Regra 14.1.2. As perguntas devem ser enviadas e respondidas via IRIS. As modificações devem ser aprovadas sete dias antes da data de uso pretendida.
- Regra 14.1.3. Todas as peças fornecidas por um Fornecedor Aprovado devem ser usadas como fornecidas, sem modificações, a menos que aprovado de outra forma pela INDYCAR e declarado nestas Regras ou em boletins de atualização.
Durante a inspeção de rotina da INDYCAR no conjunto da asa dianteira do carro de corrida número 90 da PREMA Racing, o carro não atendeu às especificações mínimas de altura e localização da placa final.
A PREMA Racing violou:
- Regra 9.3.1. Conduta Imprópria – Qualquer membro que tentar ou se envolver em conduta antidesportiva, conduta insegura ou conduta prejudicial às corridas, à INDYCAR e/ou à NTT INDYCAR SERIES, seja durante um Evento ou dentro/fora da Pista, estará sujeito a qualquer ou todas as penalidades.
- Regra 14.7.6.8. A asa dianteira deve atender às seguintes dimensões de Inspeção Técnica:
- Falha na altura mínima da placa final do lado esquerdo
- Regra 14.7.6.4, que exige que as placas terminais, flaps das asas e planos principais permaneçam no local projetado.
Os três carros (nºs 27, 28 e 90) foram reordenados para o final do grid, de acordo com sua classificação nos resultados não oficiais. A premiação em dinheiro e os pontos conquistados no campeonato são proporcionais às posições final e oficial. Além disso, cada carro receberá uma multa de US$ 100.000 e os gerentes de equipe/competição dos três inscritos foram suspensos por uma corrida, a ser cumprida no próximo evento da NTT INDYCAR SERIES nas ruas de Detroit.
A nova ordem de acabamento pode ser encontrada aqui .
Os membros podem contestar a imposição das penalidades detalhadas nos procedimentos de revisão e apelação do livro de regras da NTT INDYCAR SERIES.
Fonte: Indycar
