Nº 14 Não Conseguiu Atingir o Peso de Lastro Exigido pelo Motorista
A INDYCAR anunciou uma penalidade de inspeção técnica pós-corrida para o carro de número 14 da AJ Foyt Enterprises após o Chevrolet Detroit Grand Prix apresentado pela Lear no domingo, após ter sido descoberto que ele estava abaixo do peso de lastro exigido para o piloto após o evento.
Durante a inspeção pós-corrida do carro nº 14, a INDYCAR descobriu que o lastro do piloto necessário para elevar o peso combinado do piloto e do lastro do piloto para 185 libras estava abaixo do peso e não estava dentro da tolerância de peso do lastro do piloto de 0,00 a + 1,00 libras.
Entretanto, também durante a inspeção, a série descobriu que o peso do carro nº 14 era 10 libras acima do peso mínimo para circuitos de rua e estrada, de 1.785 libras, e competiu acima do peso mínimo exigido na pista.
A AJ Foyt Enterprises violou:
- Regra 14.4.2. Peso de Equivalência do Motorista
- Regra 14.4.2.2. O Peso Equivalente do Motorista deve ser igual ao peso combinado do Motorista e do lastro do Motorista a 185 libras.
- Regra 14.4.2.5. A tolerância para o peso do lastro do motorista é de 0,00 a + 1,00 libras. O Peso de Equivalência do Motorista deve ser instalado e fixado no local projetado à frente do encosto do banco. Este local só pode ser usado para o lastro do motorista.
Esta regra existe para equalizar o peso de pilotos de diferentes tamanhos, de forma que não haja vantagem com base no peso do piloto. A determinação do peso após a corrida, conforme implementada pela INDYCAR, é uma prática comum após cada evento e em quase todas as modalidades de automobilismo para garantir igualdade de condições.
O carro nº 14 poderá manter o segundo lugar; no entanto, o carro inscrito foi multado em US$ 25.000 e perderá 25 pontos de piloto e participante do campeonato. O ponto de bônus por liderar uma volta também não será concedido. O carro nº 14 também não terá direito a pontos de motor e prêmios em dinheiro associados à corrida.
Os resultados atualizados do Grande Prêmio de Detroit de 2025 podem ser encontrados aqui .
Os membros podem contestar a imposição das penalidades detalhadas nos procedimentos de revisão e apelação do livro de regras da NTT INDYCAR SERIES.
Fonte: Indycar
