Líder do campeonato da IndyCar, Alex Palou conquistou a pole position e a vitória em Laguna Seca. Veja o relatório completo da corrida e os resultados abaixo. O líder do campeonato ampliou sua vantagem sobre o piloto da Arrow McLaren, Pato O’Ward, que conquistou a vitória em Toronto.
Simpson e Rosenqvist colidem na volta 1
Alex Palou liderou a corrida na largada com pneus macios novos e Colton Herta ultrapassou Pato O’Ward para a segunda posição. Notavelmente, Herta foi um dos únicos pilotos a largar com pneus duros.
Em uma primeira volta caótica, Robert Shwartzman e Conor Daly, da Prema, saíram da pista, mas ambos conseguiram retornar à corrida.
Então, Kyffin Simpson bateu na traseira de Felix Rosenqvist na primeira volta, provocando a bandeira amarela. Rosenqvist foi aos boxes para consertar o bico dianteiro. Simpson estava fora da corrida.
A bandeira verde é acenada na volta 6. Palou sai na relargada, permitindo que Herta diminuísse a diferença. Infelizmente para o piloto da Andretti, Palou se recuperou e começou a abrir vantagem.
Christian Lundgaard ultrapassou David Malukas, da AJ Foyt, para a P6 na 7ª volta. Graham Rahal tentou ultrapassar Malukas, mas não obteve sucesso. Christian Rasmussen voou pela pista com pneus macios, ultrapassando Rahal e Malukas para a P7.
Palou abriu uma vantagem de quatro segundos para Herta na volta 10.
Abel colide com as barreiras
As bandeiras amarelas voltaram a aparecer na volta 11, quando Jacob Abel saiu da pista e bateu nas barreiras na Curva 2. O piloto da Dale Coyne estava fora da corrida. Os freios traseiros pareciam ser a causa.
Vários pilotos foram para os boxes, incluindo Dixon, Siegel, VeeKay, Daly, Illot, Shwartzman e Kirkwood. Palou continuou liderando a corrida, à frente de Herta e O’Ward.
Mais uma vez, a bandeira verde é acenada na volta 14. Scott McLaughlin ultrapassou Louis Foster e Marcus Armstrong, chegando à 10ª posição.
Palou manteve a liderança, abrindo vantagem sobre Herta. Na volta 17, Palou era um segundo mais rápido que todos os outros pilotos na pista. O ar limpo beneficiou o espanhol, assim como Herta com pneus duros, que seguraram O’Ward.
Uma enxurrada de pit stops
Na volta 21, Scott Dixon liderou o grupo de pilotos com a estratégia alternativa, aqueles que já pararam nos boxes uma vez. Malukas foi para os boxes na volta 22, sendo o primeiro piloto com a estratégia primária a parar. O piloto da AJ Foyt terminou em 22º.
Na volta 22, McLaughlin e Rahal pararam nos boxes. Ambos os pilotos saíram na frente de Malukas, mas AJ Foyt ultrapassou McLaughlin na pista.
O’Ward foi para os boxes partindo da terceira posição na volta 24 para colocar mais um conjunto de pneus macios. Ele saiu dos boxes na 13ª posição. Herta queria ir para os boxes, preocupado em ser ultrapassado pelo piloto da Arrow McLaren. A equipe optou por deixá-lo de fora.
Kirkwood acerta VeeKay e recebe pênalti
Na volta 25, Kirkwood atingiu VeeKay, que rodou para fora da pista. Kirkwood recebeu uma punição de parada e avanço por colidir com VeeKay.
Palou e Herta foram para os boxes. O piloto da Chip Ganassi optou pelos pneus duros, enquanto Herta trocou pelos macios. Herta saiu dos boxes à frente de O’Ward e surgiu logo atrás. Infelizmente para O’Ward, a bandeira amarela foi acionada na volta 27, encerrando a disputa.
Siegel lidera pela primeira vez na corrida de Laguna Seca da IndyCar
Na relargada da corrida, Siegel liderou suas primeiras voltas na IndyCar, à frente de Palou e Dixon. Laguna Seca é a corrida em casa de Siegel, marcando um momento especial para o jovem californiano. No entanto, Siegel ainda não havia usado o composto de pneus duros. Ao mesmo tempo, Lundgaard ultrapassou o companheiro de equipe O’Ward para assumir a 6ª posição.
Na volta 33, Malukas, Armstrong e Ferrucci ultrapassaram Shwartzman, que caiu para a 16ª posição. O outro piloto da Prema impressionou ao adotar a mesma estratégia de Dixon, mantendo a quarta posição.
Palou retomou a liderança de Siegel na volta 37, e o piloto da Arrow McLaren foi para os boxes para colocar pneus duros.
Herta e Lundgaard fazem movimentos
Lundgaard ultrapassou Ilott na quarta posição, enquanto Herta ultrapassou Dixon na segunda. O piloto da Arrow McLaren continuou a fazer manobras, ultrapassando Dixon na terceira posição. Agora com pneus extremamente desgastados, Dixon foi para os boxes na volta 40.
Ilott sofreu pressão de O’Ward e foi para os boxes na volta 41. O piloto mexicano tinha ar limpo para perseguir Lundgaard e conquistar a última posição no pódio. Infelizmente, ele cometeu um erro e saiu da pista na Curva 1, ficando seis segundos atrás do seu companheiro de equipe.
O’Ward tenta outro undercut
Na volta 45, O’Ward foi aos boxes para trocar pneus duros, largando em 4º. Ele reapareceu em 17º, à frente de Ilott. O piloto da Prema disputou posição com O’Ward, com Malukas se juntando à briga.
Lundgaard foi para os boxes na volta 46, terminando em 12º, à frente de seu companheiro de equipe. O’Ward abriu a pista na volta 48, sofrendo imensa pressão de Ilott e Malukas.
Palou e Herta entram nos boxes
Na volta 50, Palou liderava a corrida, à frente de Herta e Newgarden, que estavam 20 segundos atrás. Herta mantinha uma vantagem de cinco segundos para o líder da corrida.
Na volta 51, Newgarden parou para trocar pneus duros da terceira posição. Palou e Herta também entraram nos boxes para trocar um jogo de pneus macios usados. Herta teve um pit stop um pouco lento, com um problema na porca da roda dianteira direita.
Palou e Herta terminaram em P2 e P3, respectivamente. O piloto da Team Penske, Will Power, assumiu a liderança da corrida, mas parou nos boxes logo em seguida. Lundgaard fez uma manobra corajosa para ultrapassar Herta, ganhando posição para P2.
Dixon está atualmente em 4º, seguido por O’Ward, Ilott, Rasmussen, Power, Newgarden e Armstrong. Na volta 58, Armstrong ultrapassou Newgarden e assumiu a 9ª posição. Palou abriu sete segundos de vantagem sobre Lundgaard, mantendo uma forte liderança na corrida.
Batalhas no meio-campo
Malukas e Siegel disputaram a 18ª posição, com Sting Ray Robb ultrapassando o piloto da Arrow McLaren na 19ª posição. Siegel saiu da pista, permitindo que Kirkwood a ultrapassasse e assumisse a 20ª posição.
Janela final de pit stop
Dixon foi para os boxes na volta 67 para sua parada final. Ele terminou em 10º. Ilott, seguindo a mesma estratégia de Dixon, estendeu a posição para a volta 69. Infelizmente, o piloto da Prema teve um pit stop lento devido a um problema no macaco de ar. Ele terminou em 15º.
Então, Herta e O’Ward pararam nos boxes na volta 70, tentando ultrapassar Ilott. O piloto mexicano surgiu bem à frente de Ilott na décima posição, quatro segundos à frente do piloto da Prema.
Palou enfrentou o tráfego de Shwartzman e Rahal na volta 71. Ele parou nos boxes na volta 72, saindo com pneus macios usados oito segundos à frente de Lundgaard e Herta. O piloto da Andretti rodou com um conjunto de pneus macios no final, na esperança de ganhar posição sobre os que estavam à frente.
Herta começou a alcançar Lundgaard na P2, que correu com um conjunto usado de pneus macios. Da mesma forma, Ilott alcançou O’Ward na P5.
Momento assustador para a Ericsson
Infelizmente, Ericsson saiu da pista e rodou na volta 76, parando na pista. Foram necessárias duas voltas para que a bandeira amarela fosse acionada, o que representava um potencial problema de segurança. Felizmente, Ericsson conseguiu reiniciar o carro e foi para os boxes.
Na volta 76, Palou liderava a corrida à frente de Lundgaard, Herta, Dixon, O’Ward, Ilott, Rasmussen, Power, Armstrong e Newgarden.
A bandeira verde é acenada na volta 80, com Palou ampliando sua liderança. O’Ward disputou a quarta posição com Dixon, enquanto Ilott defendeu a sexta posição contra Rasmussen. Herta ganhou tempo sobre Lundgaard, com seus pneus novos proporcionando melhor aderência.
No meio do pelotão, Malukas tocou em Rossi, abrindo caminho para a 13ª posição. Infelizmente, Siegel tocou em Foster, que não lhe deu espaço. Ele rodou na pista, mas continuou correndo, caindo para a 20ª posição.
Ferrucci sai da pista
Na volta 84, Ferrucci rodou e saiu da pista, provocando a bandeira amarela. O piloto da AJ Foyt conseguiu ligar o carro e continuar a corrida.
A bandeira verde foi acenada na volta 86, com Palou continuando na liderança, à frente de Lundgaard e Herta. O’Ward subiu por dentro de Dixon, que saiu da pista, ultrapassando o piloto de Chip Ganassi e assumindo a quinta posição.
Rasmussen saiu da pista na volta 87, caindo da 7ª para a 9ª posição. Herta alcançou Lundgaard, mas Palou continuou a liderar.
Palou domina corrida da IndyCar em Laguna Seca
Herta fez uma boa corrida para assumir a segunda posição, à frente de Lundgaard, mas não conseguiu ultrapassar. Palou fez uma corrida precisa, conquistando sua oitava vitória na temporada.
O’Ward, incapaz de disputar a vitória, terminou logo atrás do pódio, em 4º. Ilott impressionou como o que mais se moveu em Laguna Seca, igualando sua melhor colocação na corrida com Prema, em 6º.
Resultados completos da corrida IndyCar Laguna Seca
- Palou
- Lundgaard
- Herta
- O’Ward
- Dixon
- Ilott
- Poder
- Armstrong
- Rasmussen
- McLaughlin
- Jardim Novo
- Rahal
- Malukas
- Daly
- Rossi
- Kirkwood
- Fomentar
- Siegel
- Robb
- De Francesco
- Shwartzman
- Ferrucci
- VeeKay
- Rosenqvist
- Ericsson
- Abel
- Simpson
