Em 23 de setembro, o Indianapolis Motor Speedway cativou o mundo das corridas nas redes sociais com uma série de publicações virais que destacaram um projeto histórico de repavimentação, o qual revelou a icônica superfície de tijolos da pista e o asfalto e pedra britada originais.
Agora, a IMS está lançando uma minissérie em quatro partes que documenta o projeto como parte de seu programa principal “Behind the Bricks”, a partir de segunda-feira, 8 de dezembro. Um novo episódio será lançado diariamente até quinta-feira, 11 de dezembro. Um documentário completo com entrevistas e imagens adicionais será lançado na sexta-feira, 12 de dezembro. Cada episódio pode ser visto nos canais de mídia social da IMS, incluindo Facebook, Instagram, Threads, TikTok, X e YouTube. O lançamento coincide, apropriadamente, com a época em que o projeto original de pavimentação com tijolos foi concluído, em 1909.
Um trailer com prévias da próxima série foi divulgado nos canais de mídia social da IMS.
A série apresenta imagens impressionantes não apenas do projeto de repavimentação, mas também da descoberta da superfície de tijolos da pista e da revelação surpreendente da superfície de pedra britada e alcatrão, que transporta os fãs de volta ao início da Capital Mundial do Automobilismo, em 1909. Inclui entrevistas com especialistas do projeto e com o ex-historiador do IMS, Donald Davidson.
“Não é sempre que temos a oportunidade de ver toda a história do Indianapolis Motor Speedway diante dos nossos olhos”, disse J. Douglas Boles, presidente do Indianapolis Motor Speedway e da INDYCAR. “O que começou como um projeto para consertar uma ondulação na Curva 2 se transformou em uma exploração histórica e, por vezes, avassaladora, que revelou aspectos da pista que não viam a luz do dia, literalmente, há mais de 116 anos. Estou ansioso para que nossos fãs vejam tudo isso se desenrolar em ‘Behind the Bricks’.”
A pista do IMS foi originalmente pavimentada na primavera de 1909 com uma superfície composta de pedra britada e alcatrão. As condições da pista provaram ser traiçoeiras naquele verão, e no outono de 1909 a superfície foi pavimentada com 3,2 milhões de tijolos, o que lhe rendeu o apelido de “The Brickyard” (A Oficina de Tijolos). O projeto de pavimentação foi concluído no início de dezembro, e a pista foi inaugurada pelo futuro vice-presidente dos Estados Unidos, o então governador de Indiana, Thomas Marshall, em 17 de dezembro.
Uma das características mais marcantes do IMS é a superfície de tijolos escondida sob o asfalto moderno da pista. Em 1937, todas as quatro curvas do oval de 4 km foram pavimentadas antes das 500 Milhas de Indianápolis daquele ano, cobrindo oficialmente os tijolos que foram descobertos em 2025. Outros projetos de pavimentação da pista ocorreram em 1938, 1939, 1961, 1976, 1988, 1995 e 2004, deixando a superfície de tijolos aproximadamente 18 cm abaixo do asfalto atual.
No entanto, o ciclo de congelamento e descongelamento dos invernos de Indiana permitiu que os tijolos abaixo da superfície se movessem e expandissem, criando ondulações na pista na saída da Curva 2. A IMS fresou as ondulações para manter a superfície da pista lisa por anos, mas uma solução definitiva era necessária. Assim, em setembro, a IMS fresou a superfície da pista e removeu os tijolos nas áreas que estavam causando o problema. A IMS guardará os tijolos escavados para preservação. Um bloco de pedra britada e alcatrão removido durante o processo está em exibição no Museu do Indianapolis Motor Speedway .
Como documentado em “Behind the Bricks”, uma nova camada de asfalto foi colocada no trecho de 30 metros da pista que se estende por toda a sua largura e foi polida com diamante para combinar com a textura da superfície existente. O atual campeão das 500 Milhas de Indianápolis, Alex Palou, e o bicampeão da prova, Takuma Sato, testaram a superfície repavimentada em 21 de outubro. Ambos os pilotos avaliaram positivamente o novo asfalto.
“Está um pouco mais suave, o que eu acho que será uma grande vantagem para a corrida, especialmente quando estivermos seguindo outros carros”, disse Palou, tetracampeão da NTT INDYCAR SERIES. “É ótimo. Mal posso esperar para correr.”
Fonte: Indycar
