Esta série reúne o painel do Inside Line para discutir a principal história envolvendo cada equipe da NTT INDYCAR SERIES na temporada de 2026. Um artigo sobre cada equipe será publicado no INDYCAR.com às sextas-feiras. O painel de hoje analisa a Meyer Shank Racing com Curb-Agajanian.
Curt Cavin: Acho que todos queremos ver se a equipe consegue repetir o bom desempenho da temporada de 2025, com Felix Rosenqvist em sexto lugar na classificação e Marcus Armstrong em oitavo. Foi uma temporada de duas fases para a organização, com Rosenqvist (foto acima) tendo uma primeira metade de temporada melhor – cinco chegadas entre os 10 primeiros nas seis primeiras corridas, incluindo um quarto lugar nas 500 Milhas de Indianápolis – e Armstrong forte na reta final, com nove chegadas entre os 10 primeiros nas últimas 11 corridas. O que me surpreende é que os dois pilotos lideraram apenas 36 voltas juntos durante o ano e nunca mais de oito em uma única corrida. Mesmo assim, ambos os carros terminaram à frente dos três pilotos da Team Penske, e eles tiveram um desempenho consistente o suficiente para chamar a atenção das câmeras da FOX. Então, foi um pouco difícil avaliar como eles deveriam ser lembrados pela temporada. Resumindo: esta é uma equipe que fez progressos tremendos nos últimos anos, e espero que dê mais um passo em 2026.
Eric Smith : O carro número 66 me chamou a atenção. Ele havia terminado em 18º, 19º e 20º nas três temporadas anteriores à chegada de Marcus Armstrong, passando por Tom Blomqvist, Helio Castroneves e David Malukas. Armstrong (foto abaixo) imediatamente impulsionou o programa, terminando em oitavo lugar na classificação geral em 2025, a melhor temporada de sua carreira. Sem nenhuma vitória em 46 largadas, Armstrong conquistou o prêmio de Novato do Ano de 2023, apesar de ter disputado apenas 12 das 17 corridas pela Chip Ganassi Racing, obtendo cinco top 10 e terminando em 20º na classificação geral. A mudança para a Ganassi em tempo integral em 2024 acelerou seu crescimento, resultando em quatro top 5, oito top 10 e um 14º lugar na classificação geral. Sua mudança para a Meyer Shank Racing com Curb-Agajanian em 2025 continuou essa tendência de alta: dois top 5, 11 top 10 e 28 voltas na liderança. A trajetória é clara: tanto Armstrong quanto o Honda nº 66 parecem estar caminhando para um lugar entre os cinco primeiros no campeonato.
Arni Sribhen: A palavra-chave para os dois pilotos da Meyer Shank Racing em 2026 é “continuidade”. Tanto os pilotos quanto seus engenheiros retornam aos seus respectivos cargos e, com a renovação da parceria com a Chip Ganassi Racing, há esperança de que a equipe possa continuar seu desenvolvimento na próxima temporada. Tanto Felix Rosenqvist quanto Marcus Armstrong terminaram entre os oito primeiros colocados na classificação geral, então o crescimento indicará que a MSR está pronta para dar o salto do topo do pelotão intermediário para competir regularmente com as “Quatro Grandes” da categoria e disputar o título. Vitórias e prêmios NTT P1 serão fundamentais para ajudar a equipe a alcançar esse objetivo.
Fonte: Indycar
