Kyle Novak, diretor de provas de longa data da NTT INDYCAR SERIES e da INDY NXT by Firestone, foi reeleito para integrar o Tribunal Internacional de Apelações da FIA e o Tribunal Internacional da FIA.
Novak foi eleito inicialmente em 2022 e concluiu seu primeiro mandato de quatro anos. Sua reeleição marca o início de um segundo mandato de quatro anos, após votação realizada em 12 de dezembro na Assembleia Geral da FIA, no Uzbequistão.
Ele foi nomeado pelo ACCUS (Comitê de Competição Automobilística dos Estados Unidos). Esse grupo foi fundado em 1957 e serve como elo oficial entre os órgãos reguladores dos EUA e a FIA.
A nomeação coloca Novak entre apenas 36 juízes em todo o mundo, um grupo composto por advogados especializados em automobilismo e esportes de todo o planeta. Normalmente, cada país tem direito a no máximo dois representantes. Novak é um dos dois nomeados pelos Estados Unidos, juntamente com Gary Crotty, consultor jurídico da NASCAR.
“Minha participação neste tribunal me proporciona a oportunidade de interagir com algumas das mentes jurídicas mais brilhantes do automobilismo mundial”, disse Novak. “Nossos dias são repletos de discussões sobre alguns dos tópicos mais complexos da governança do automobilismo.”
“Esses casos fornecem a base para a futura governança do automobilismo, tanto internacionalmente quanto aqui nos Estados Unidos. Embora os estatutos da FIA não sejam vinculativos para o nosso campeonato, a INDYCAR deve se adaptar constantemente para enfrentar os desafios de um cenário global do automobilismo em constante evolução.”
O Tribunal Internacional da FIA atua como órgão judicial de primeira instância e julga casos disciplinares apresentados pelo presidente da FIA. O Tribunal Internacional de Apelação da FIA funciona como autoridade de última instância, revisando decisões emitidas por comissários e outros órgãos esportivos e disciplinares da FIA, incluindo o Tribunal Internacional.
Atuar no Tribunal Internacional de Apelações e no Tribunal Internacional da FIA é amplamente considerado o equivalente, no automobilismo, à Suprema Corte dos Estados Unidos – a instância máxima de recurso, após o esgotamento de todos os recursos internos da FIA.
Advogado aprovado no exame da Ordem dos Advogados de Michigan, Novak (foto acima) é o único representante da NTT INDYCAR SERIES entre os juízes da FIA.
Novak disse que é uma honra representar a categoria em audiências ou na participação em conferências anuais, observando que todos os envolvidos são fãs de automobilismo. Como exemplo, ele lembrou de um café da manhã que tomou no outono passado em Paris com um colega espanhol que sabia tudo sobre a NTT INDYCAR SERIES por acompanhar o tetracampeão da categoria, Alex Palou, que também é espanhol.
“Inicialmente, fiquei surpreso com o alto nível de interesse dos meus colegas na INDYCAR”, disse Novak. “Esse interesse demonstra o alcance global da INDYCAR. Espero que minha participação neste tribunal continue a aumentar a conscientização e a fortalecer ainda mais o status da INDYCAR como uma das principais entidades reguladoras do automobilismo.”
Nos últimos anos, Novak analisou casos envolvendo competidores e clubes filiados em diversas modalidades, incluindo corridas de carros esportivos e kart, além de um caso entre um clube filiado e a própria FIA. Todos os processos são conduzidos presencialmente, em Genebra ou na sede da FIA em Paris.
Novak afirmou que a experiência teve um impacto direto em suas funções de árbitro na NTT INDYCAR SERIES.
“Mesmo nos casos em que não estou atuando como juiz, recebemos toda a correspondência, o que nos permite observar como os regulamentos são redigidos e quanta litigância pode surgir de sua interpretação e aplicação”, disse Novak. “Sempre que analisamos um caso, penso em como uma situação semelhante poderia se desenrolar na INDYCAR.”
“Algumas dessas questões podem ser surpreendentemente pequenas. Um caso no kartismo envolveu um competidor que fez um gesto obsceno, o que resultou em uma desclassificação completa do fim de semana. Observar como outras entidades reguladoras lidam com situações como essa imediatamente nos faz perguntar: ‘O que faríamos nesse caso? Se houvesse recurso, qual seria o resultado? Nossos regulamentos são suficientemente rigorosos para lidar com isso e, se não, como podemos aprimorá-los?’”
“Tudo o que eu aprender nesta função poderá ser aplicado diretamente na INDYCAR.”
Fonte: Indycar
