A gestão das equipes na NTT INDYCAR SERIES assumiu uma cara diferente em 2025.
Talvez a mudança de maior destaque tenha sido a nomeação do ex-piloto Tony Kanaan como chefe de equipe da Arrow McLaren. Kanaan se tornou o primeiro ex-piloto a receber oficialmente esse título, embora muitos como ele tenham sido (e ainda sejam) donos de equipe e tomadores de decisão.
Kanaan fez diversas mudanças na equipe Arrow McLaren este ano, incluindo a contratação de Kyle Moyer um mês após o veterano chefe de equipe ter sido dispensado pela Team Penske em maio. Moyer, que trabalhou com Kanaan em sua temporada campeã de 2004 na Andretti Global, agora é o diretor de competição da Arrow McLaren. A Arrow McLaren também contratou os engenheiros veteranos Eric Cowdin, que venceu as 500 Milhas de Indianápolis de 2013 com Kanaan, e Olivier Boisson para cargos de gestão. No que diz respeito aos pilotos, o vencedor das 500 Milhas de Indianápolis de 2014, Ryan Hunter-Reay, promete ser um forte reforço para a equipe em maio.
Jay Frye deixou o cargo de presidente da INDYCAR em fevereiro e, dois meses depois, foi contratado para a mesma posição na Rahal Letterman Lanigan Racing. Após o término da temporada, um segundo ex-presidente da INDYCAR se juntou à equipe: Brian Barnhart, que agora é vice-presidente sênior de operações. Gavin Ward, ex-chefe da equipe Arrow McLaren, também faz parte da equipe, e a chegada desses veteranos deve gerar ainda mais interesse na equipe de três carros, copropriedade de Bobby Rahal, David Letterman e Mike Lanigan. No quesito pilotagem, a RLL também contratou o ex-piloto de Fórmula 1 Mick Schumacher.
A Andretti Global contratou outro ex-executivo da Team Penske – Ron Ruzewski – como chefe de equipe. Ruzewski era o diretor administrativo da Team Penske. Ele substitui Rob Edwards, que foi promovido a diretor de desempenho da TWG Motorsports, empresa controladora da Andretti Global.
Como parte da reestruturação de maio, a Team Penske promoveu Jonathan Diuguid ao cargo de presidente da Penske Racing. Diuguid liderava o programa global de carros esportivos da empresa. Além disso, Travis Law tornou-se diretor de competição e os engenheiros veteranos Dave Faustino e Ben Bretzman deixaram as bancadas de cronometragem para assumir cargos de liderança.
Todas as equipes mencionadas anteriormente, além de outras, estarão na disputa com a Chip Ganassi Racing, que conquistou três dos últimos campeonatos e quatro dos últimos cinco, com Alex Palou pilotando o Honda nº 10. O proprietário da equipe, Chip Ganassi, deve manter quase todos os seus pilotos originais, que atualmente possuem três carros.
Fonte: Indycar
