Fala galera do IndyCast Brasil! Tudo beleza?
E depois de muitas semanas, temos a segunda etapa de 2024! O Grande Prêmio de Long Beach, a corrida mais icônica da Fórmula Indy depois da Indy 500. A pole position foi do surpreendente sueco Felix Rosenqvist #60 da Meyer Shank, a primeira pole da equipe na categoria. Mas quem será que leva essa vitória hoje?
Partindo de 8º, Scott Dixon estava pronto para o xadrez em Long Beach. (Foto: James Black / IndyCar)
Largada limpa, mas em fila indiana praticamente, só as 4 primeiras filas estavam 2 a 2 e com Will Power (#12 Penske) o 2º no grid, indo para trás do pole e no final da reta indo para a ponta por fora e começou aí a abrir e relação aos outros. O único incidente, foi o toque de Pato O’Ward em Alex Rossi (ambos da Arrow McLaren) : Rossi precisou trocar os pneus e Pato tomou um drive thru por ‘toque evitável’. Enquanto isso, O pole Rosenqvist foi caindo de 1º para 6º em 8 voltas.
Volta 15: amarela. Christian Rasmussen (#20 Ed Carpenter) rodou sozinho e bateu, espremendo Jack Harvey (#18 Dale Coyne) no muro e este teve poucos danos no carro. Já Rasmussen abandonou. Top 5 era: Power, Newgarden, Ericsson, Herta e Palou.
E assim, muitos foram pros pits, entre eles o líder Will Power., Scott Dixon e outros Assim a relargada, que foi limpa e sem problemas teria o top 5: Newgarden, Ericsson, Herta, Palou e Rosenqvist.
Volta 29, aqueles que não pararam nos pits, começaram a fazer suas paradas, e na volta 34 com todos já tendo feitos seus pits, o top 5 era novo: Dixon, Power, Kirkwood, McLaughlin e Rahal.
No giro 52 os ponteiros, Dixon e Power, foram para os pits e assim os que pararam lá na amarela faziam suas segundas paradas, na tentativa de não parar mais.
O top 5 na volta 56 era Newgarden, Herta, Palou, Ericsson e Grosjean e esses precisavam de uma segunda parada.
Volta 60 foi o start para a segunda parada para quem tava na estratégia mais normal, e nessa Newgarden pintou como o favorito para disputar a vitória com Dixon, o melhor da outra estratégia.
O top 6 era Dixon, Newgarden, Herta, Palou, Ericsson e Power, mas o duelo pela vitória era entre Dixon e Newgarden, sendo que este tinha muito mais ação.
Faltando 9 voltas tinham 3 retardatários à frente da dupla que disputava a vitória: Ferrucci, Siegel e Simpson. Nessa leva, com retardatários e Dixon segurando o pelotão enquanto economizava combustível, Herta e Palou chegaram nos 2 ponteiros e a 8 para o fim Herta dá um totó na traseira de Newgarden no hairpin, que assim perdeu duas posições.
Sete voltas para o fim: os 5 primeiros separados por 2,5 segundos.
Depois de se livrarem dos retardatários, Herta partiu para cima de Dixon faltando 3 voltas para o fim. Herta botou pressão, mas não deu. Scott Dixon rumou para sua 57ª vitória. Ele que fez a estratégia de parar fora da janela de paradas, fez valer essa estratégia no jogo de xadrez das táticas de pneu e no final deve ter dito ‘Xeque-mate!’
O Vencedor. (Foto: X da Chip Ganassi Racing)
Destaques positivos:
– boa estreia de Theo Pourchaire pela Arrow McLaren, P11 sem inventar moda;
– falar de Dixon e seu time do carro 9 é chover no molhado;
– Penske não levou, mas está forte;
– Colton Herta mostrou maturidade;
Destaques negativos:
– perda de ritmo de Power;
– RLL e Meyer Shank com desempenho de equipe de fundão;
Resultado final.
A próxima corrida da temporada já é no próximo domingo! GP do Alabama no Barber Motorsports Park, circuito misto permanente. E aí? Aposta em quem?
Abraço e até lá!
