Fala galera do IndyCast Brasil! Tudo beleza?
Último oval do ano: Gateway. E entrando para a história com seu pole, Will Power. Ele cravou sua pole position de número 67 empatando assim com a lenda Mario Andretti como recordista do maior número de poles da história da IndyCar.
A largada foi tranqüila e assim se seguiu por muitas e muitas voltas. Para vocês terem ideia, a corrida teve uma mexida na primeira janela de pits dos líderes lá na volta 60 quando o top 5 era Power, Ericsson, McLaughlin, O’Ward e Newgarden e depois desses pits o top 5 mudou para Power, McLaughlin, O’Ward, Ericsson e Newgarden.
A tranqüilidade se seguiu até nova janela de pits dos líderes, entre a volta 126 até a volta 131.
Nessa aí um novo postulante à vitória apareceu: Takuma Sato que tinha uma estratégia diferente e assumiu a liderança seguido de Power, McLaughlin O’Ward e Ericsson.
E a primeira bandeira amarela veio só na volta 145! Jack Harvey raspou o muro. Nessa os 3 primeiros foram aos pits: McLaughlin e Newgarden na volta 149 e Sato perdeu a chamada e foi na volta seguinte.
A relargada na volta 158 tinha o top 5 feito por pilotos que não pararam: Power, O’Ward, Ericsson, Dixon e Palou (esperando chuva que estava prevista ou mais amarelas), seguidos dos 3 que pararam, McLaughlin, Newgarden e Sato. E assim que relargaram, Pato fez uma ultrapassagem incrível sobre Power e assume a liderança. McLaughlin e Newgarden tentaram subir pelotão, sendo que Newgarden foi mais efetivo subindo de 7º para 1º em algumas voltas.
Na volta 206 novos pits para os líderes e os ponteiros da Penske, Newgarden e McLaughlin entraram. Três voltas depois a dupla da Dale Coyne que liderava foi aos pits.
E na volta 214 amarela: a chuva prevista apareceu, mesmo que fraca, mas o suficiente para na volta 217 vir a interrupção da prova por bandeira vermelha e um alerta para decidir o que fazer depois de 30 minutos. O top 5 era McLaughlin, que ganhou a ponta nos pits, Newgarden, O’Ward, Power e Malukas.
Mais de uma hora depois, carros voltaram a ligar seus motores. E antes de largar, ainda em amarela alguns foram atrás de abastecer e por pneus novos. E com a relargada faltando 37 voltas, vimos Newgarden dar o bote em McLaughlin e assumir a ponta. E David Malukas vindo de 5º e dando show até chegar a segunda posição. Mais algumas voltas provavelmente ele daria no mínimo um calor e tanto em Newgarden. Nessas 37 voltas Newgarden que é o atual rei dos ovais curtos foi controlando e abrindo para vencer sua quinta corrida do ano, assumindo a vice-liderança do campeonato, apenas 3 pontos atrás de Will Power.
Resultado final.
O vencedor (Foto: Twitter Chevrolet)
Faltam duas provas agora: Portland dia 04 de Setembro e Laguna Seca dia 11 de Setembro. Quais dos 7 primeiros vão sair da corrida pelo título dia 04? Ou Will Power consegue finalizar o campeonato? Aguardemos, pois!
Abraço e até lá!
