Salve pessoas!!!!
Depois de muito tempo sem escrever sobre a categoria mais apaixonante do automobilismo mundial, estou eu aqui de volta. Falar sobre a Indy não é algo difícil… A Indy, que já foi USAC, IndyCar, CART, ChampCar, IRL… e depois de alguns anos de muitas perdas e pouco entendimento, não haveria outro cenário a não ser as partes juntarem o que havia sobrado – simplesmente os cacos – e tentar reerguer-se.
No próximo dia 10/04 chegaremos ao Acura Grand Prix of Long Beach. Esta pista icônica na Califórnia tem passado por diversas transformações em seu traçado e história também, visto que já foi sede do GP de Formula 1, foi um dos cartões de visita da CART em seus gloriosos anos e desde 2009 ela faz parte do unificado IndyCar. E claro que não é possível esquecer que nesta pista também ocorreu o encerramento da CART, queiram usar o nome que desejarem… a ChampCar despediu-se deste mundo com triunfo de Will Power. No mesmo final de semana, a IRL correu no Japão, em Montegi. Nesta corrida tivemos, até aqui, a única vitória de uma mulher na história tendo a Danica Patrick com seu Dalara Honda da Andretti Autosport. Long Beach, que já foi patrocinada por Toyota durante anos, depois pela Honda e atualmente a Acura (Uma empresa do grupo Honda) dá nome a este grande evento, onde diversas estrelas da indústria de mídia prestigiam o evento.
Apesar de ser uma pista de rua, com suas particularidades, este traçado permite grandes surpresas e muita emoção. Al Unser Jr ainda é o maior vencedor, com 6 triunfos. Apenas um brasileiro conseguiu triunfar na região portuária onde a pista é estabelecia… Ninguém menos que Hélio Castroneves em 2001, ainda pela CART com seu Marlboro Team Penske (Honda / Reynard / Firestone #3)
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A corrida do Texas, com seu final espetacular, pode ter sido sua despedida do calendário da IndyCar. Dallas é uma praça superimportante nos Estados Unidos, um mercado estratégico para diversos patrocinadores, mas a preferência do Texas Motorspeedway à Nascar, principalmente pela aplicação do PJ1 deixa claro que as corridas podem ter fortes impactos no calendário como um todo.
As arquibancadas não estavam cheias assim como o fator já citado acima, deixam claro que Roger Penske e cia. Devem buscar outras praças para poder desfilar a emoção que a IndyCar permite. Ao contrário de muitos fãs que clamam por mais pistas mistas, entendo que os ovais ainda são importantes, principalmente pela cultura americana. E, basicamente, as contas ainda são pagas, em sua maioria, por empresas americanas…
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No próximo dia 31 de março, teremos a ilustre e marcante presença de Christian Fittipaldi no nosso IndyCast Brasil (www.youtube.com/c/indycarbrasil) contando diversos casos e histórias marcantes de sua carreira, de sua vida nas pistas. E reforçando nossas agendas internacionais… em 07 de abril, teremos Andreas Leberle, ex proprietário da Project Indy e PRG (Project Racing Group) e como prévia do mês de maio… Paul Page, diretamente de Indianápolis.
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Até a próxima!!!
