Por Eric Smith
Alex Palou subiu da 18ª para a quarta posição no Ontario Honda Dealers Indy Toronto de domingo para manter o primeiro lugar no Power Rankings. Liderando as três semanas de folga enquanto as Olimpíadas de Verão são realizadas, o bicampeão da série e atual campeão se separou do campo, estendendo sua liderança de pontos na NTT INDYCAR SERIES de 35 para 49 pontos sobre o segundo colocado Will Power, que terminou em 12º na corrida de 85 voltas nas ruas de Toronto.
A dupla da Andretti Global, Colton Herta e Kyle Kirkwood, continua sua ascensão no Power Rankings com uma classificação de 1-2 em Toronto, enquanto a organização de três carros da Team Penske foi afetada após o caos autoinduzido na relargada, faltando nove voltas para o fim.
↑ 10. Josef Newgarden (No. 2 Hitachi Team Penske Chevrolet; Última classificação: NR)
O bicampeão da série Newgarden parecia destinado a sua terceira colocação consecutiva entre os sete primeiros antes de um lento pit stop final relegá-lo do terceiro para o oitavo lugar. Ele então sofreu um pneu furado devido a detritos na volta 77, caindo para 11º. Newgarden terminou em terceiro, sétimo e 11º, respectivamente, nas últimas três corridas. Além disso, com uma sequência de quatro ovais nas últimas cinco corridas da temporada e Newgarden tendo uma média de chegada de 3,66 nessas pistas, sua escalada está longe de terminar.
↑ 9. Romain Grosjean (No. 77 Juncos Hollinger Racing Chevrolet: Última classificação: NR)
O piloto da Juncos Hollinger Racing tem quatro resultados entre os 10 primeiros nas últimas seis corridas, incluindo um resultado em nono lugar em Toronto. Em comparação, Grosjean teve um resultado entre os 10 primeiros nas primeiras seis corridas da temporada. Isso permitiu que sua posição média de chegada melhorasse de 16,0 nos primeiros seis eventos para 12,8 nos últimos seis.
↓ 8. Will Power (nº 12 Verizon Business Team Penske Chevrolet; Última classificação: 5)
As últimas oito corridas foram um banquete ou uma fome para Power. Antes de três segundos lugares e um sexto lugar nas quatro primeiras corridas da temporada, Power tem dois top cinco desde 26 de maio, ambas vitórias em Road America e na segunda etapa da rodada dupla do Iowa Speedway. Ele terminou fora do top 10 em três das últimas quatro corridas, incluindo um 12º lugar em Toronto. De uma média de 3,0 entrando na 108ª Corrida das 500 Milhas de Indianápolis apresentada por Gainbridge para 10,0 depois, o bicampeão da série está perdendo terreno para Palou. Sua qualificação também foi afetada, caindo de uma média de 3,4 em cinco corridas para 11,4 nas últimas sete.
↑ 7. Rinus VeeKay (No. 21 Ed Carpenter Racing Chevrolet; Última classificação: NR)
Entrando no Hy-Vee INDYCAR Race Weekend em Iowa, VeeKay teve duas colocações entre os 10 primeiros nas nove corridas de abertura da temporada de 2024. Nas três corridas desde então, VeeKay tem três colocações entre os 10 primeiros, com resultados de quinto, nono e oitavo, respectivamente.
↓ 6. Pato O’Ward (No. 5 Arrow McLaren Chevrolet; Última classificação: 2)
Toronto foi um fim de semana desafiador para O’Ward, que foi eliminado na primeira rodada da qualificação e caiu. Na corrida, ele estava em sexto na volta 73 quando rodou seu No. 5 Arrow McLaren Chevrolet contra o muro. O 17º lugar de O’Ward interrompe uma sequência de sete top 10 consecutivos na temporada e encerra uma sequência de ver a bandeira quadriculada por 21 corridas consecutivas. Seu último DNF entrando no fim de semana de Toronto foi um acidente na Indianápolis 500 de 2023 apresentada pela Gainbridge.
↓ 5. Scott McLaughlin (No. 3 Gallagher Team Penske Chevrolet; Última classificação: 3)
McLaughlin não pode cair muito depois de ser chutado por seu companheiro de equipe da Penske, Power, enquanto estava em quarto no final da corrida em Toronto. O resultado diz 16º, mas um quarto top cinco consecutivo se aproximava. McLaughlin tem quatro top três nas últimas seis corridas, incluindo uma vitória em 13 de julho na Hy-Vee Homefront 250 apresentada pela Instacart no Iowa Speedway.
↑ 4. Kyle Kirkwood (No. 27 AutoNation Honda; Última classificação: 7)
Kirkwood se classificou e terminou em segundo, atrás apenas do companheiro de equipe Herta, em Toronto, para seu sétimo top 10 nas últimas oito corridas. Sua posição média de chegada é 6,75 desde um esforço de sétimo lugar na 108ª Corrida das 500 Milhas de Indianápolis apresentada por Gainbridge.
↑ 3. Scott Dixon (No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda; Última classificação: 6)
Algumas semanas atrás, Dixon estava prestes a cair do Power Rankings. Após um par de resultados abaixo do 20º lugar em um intervalo de três corridas, Dixon voltou a atacar para terminar em quarto, quarto e terceiro, respectivamente, nas últimas três corridas. O bicampeão desta temporada está em terceiro lugar em pontos, atrás de Palou por 53 antes do intervalo.
↑ 2. Colton Herta (No. 26 Gainbridge Honda; Última classificação: 4)
A derrota que Herta deu na competição em Toronto ao liderar todas as três sessões de treinos da NTT INDYCAR SERIES, ganhando o prêmio NTT P1 e liderando 81 das 85 voltas a caminho de sua primeira vitória em mais de dois anos o impulsiona duas posições para o segundo lugar. Herta tem uma melhor posição média de chegada da série de 4,83 nas últimas seis corridas.
↔1. Alex Palou (No. 10 DHL Chip Ganassi Racing Honda; Última classificação: 1)
Palou cometeu um erro pelo terceiro fim de semana de corrida consecutivo, mas notavelmente ganhou um ponto sobre seus concorrentes no intervalo de três corridas. Na corrida de 7 de julho no Mid-Ohio Sports Car Course, Palou cometeu um erro ao engatar a marcha em seu pit stop final, caindo de uma vitória para um segundo lugar. Na corrida de abertura de 13 de julho do Hy-Vee INDYCAR Race Weekend em Iowa, Palou teve um problema semelhante no pit road, caindo do terceiro para apenas dentro do top20. Palou então caiu enquanto forçava muito para recuperar o terreno perdido, deixando-o com seu primeiro DNF em mais de dois anos. Ele se recuperou para terminar em segundo um dia depois em Iowa. Na qualificação para a corrida de domingo em Toronto, ele impediu a volta de O’Ward e perdeu suas duas voltas mais rápidas, caindo para 18º na escalação inicial. Apesar desses erros, Palou terminou em segundo, 23º, segundo e quarto, respectivamente, nas corridas. Ele liderava a Power por 48 pontos no início de julho e termina o mês com 49 pontos de vantagem.
